Bonsoir à tous,

Voici notre nouvelle monture. Honda Lead 110. Et en plus il rentre dans le garage du CC( (avec des planches pour l'instant, j'attends la rampe et le rail de chez NA)

Re bonsoir Jean,

Hauteur: 112 sans les rétros (H passage soute 110) (comme la roue avant plonge dans la soute avant le guidon, il reste plusieurs cm entre le haut du guidon et le joint haut de la soute.); oui, il faut enlever les rétros (c'est le plus embêtant). Prise en main très facile, poids 114kg pleins faits, moteur agréable, silencieux, vitesse maxi: entre 80 et 90km/h (c'est trop pour moi!), autonomie: entre 150 et 200 km; freinage couplé avant/arrière; rangements importants (2 jets sous selle) + top case + boite à gants; bonne finition;
L'inconvénient: le prix: 2500€ et pas moyen de négocier grand chose (80€, pas plus). Pour info, quand il est sorti en 2008 (je parle de la nouvelle version du Lead, il était à un peu moins de 2000€!!! Belle augmentation en 2 ans!
J'espère l'avoir pour la Provence, si j'ai reçu la rampe.
A plus
Roger

Re bonsoir Jean,
je suis preneur de toutes les astuces. D'avance merci. Au fait, j'ai tout le matériel pour ma vidange d'eaux usées (merci Yves!), sauf l'outil pour dévisser la trappe de visite. Je vais essayer de me dépanner chez un réparateur de bateau, à côté. Il doit bien avoir l'outil qu'il faut (hors sujet dans ce poste nien sûr)
Bonne soirée
Roger

bonjour à tous bonjour roger 29
une simple question as tu pesé ton 9083df pret à partir avec le scooter dans la soute ?
le mien je l'ai pesé avec 50%eau un velo gaz 3/4 j'étais dedans poids 3520

Bonsoir Marcel,

Non, je n'ai pas encore pesé le CC avec le scoot. Une chose est sûre, c'est que je vais dépasser les 3,5T (des pesées précédentes, sans le scoot mais avec les vélos donnaient déjà un peu plus de 3,5T avec tous les pleins faits à 100%). C'est donc en connaissance de cause que je vais prendre la route avec un PTAC entre 3,550T et 3,6T, charge que je pourrai éventuellement réduire en vidant l'eau par exemple). Je suis donc bon pour un PV, si jamais...mais pas pour une immobilisation du véhicule, car en dessous des 5% de surcharge. De toute façon, c'est le cas pour un grand nombre d'entre nous et chacun prend ses responsabilités. Là où je suis plus prudent, c'est sur la charge acceptée par la soute garage (maxi 150kg). Je ferai donc en sorte de ne pas dépasser ces 150Kg et je répartirai mon matériel autrement (double plancher...). Ce qui m'importe le plus, c'est la sécurité, sur le plan mécanique du CC. Hors, celui ci peut être homologué en 3,7T (c'est un choix perso de le faire homologuer ou non). Cela signifie qu'il est conçu pour supporter 3,7T sans danger pour les occupants ou pour autrui. Pour moi, c'est cela l'essentiel. Le reste, c'est de l'administratif tirelire. Mais c'est vrai que ce sujet a déjà été débattu plusieurs fois sur le forum, avec les pour, les contres, les septiques....
Bien cordialement
Roger29

Merci jean pour ton astuce de retenue de scoot. Je vais d'abord essayer avec les sangles que je possède. Après, éventuellement, je te ferai signe (quand j'aurai reçu mon rail).
Merci encore et à plus!
Roger29

Bonjour à tous,

J'enrage! Sur mon quotidien préféré, je trouve une page de pub Honda sur des promotions jusqu'au 30 mars. Le Lead 110 est vendu par exemple 2190€, c'est à dire -300€ par rapport au prix auquel je l'ai acheté il y a 1 mois. Pas de chance pour moi, par contre, pour ceux qui sont intéressés par le Lead (entre autre), c'est le moment!
Bien cordialement
Roger29

bienvenue au club

pour répondre a la question , oui il faut démonter les rétros et ne pas oublier le top box sinon cela fait désordre au passage de la porte de soute avec le scooter en équilibre sur les bras et le top qui refuse de s'abaisser ( y a plus de respect ).
ce qui serait au top , c'est un emmanchement carrée des rétros en lieu et place du pas de vis avec juste une goupille de maintien , alors les dessinateurs , a vos planches pour l'adaptateur ( je vois déja le risque de vol apparaitre donc a inclure un antivol dans le projet )