Bonsoir,
Pourriez vous me donner votre expérience sur cette boite, robotisée.
Je crois qu'elle est peu utilisée sur nos camping car. Merci de vos avis, j'ai peur qu'elle ne soit fragile.
Merci et bonne soirée.
Adrien ANDREAS

Bonjour,

Je ne connais la boite Fiat, je me déplace avec une BVA (6 vitesses robotisée) de l'étoile très réactive et agréable a conduire qui a été abandonnée par la marque à cause de ses utilisateurs (entreprises) remplacée par une autre boite aussi performante

Toute boite robotisée demande beaucoup de douceur, pas de sur régime, un conduite coulée en gros correspond très bien à notre mode de loisir. J'ai du réapprendre à conduire avec pour en tirer le meilleur bénéfice.

Pour ma part j'ai bientôt 60 000 km au compteur et elle se comporte comme une neuve.

Je pense que Yves ou tous les autres utilisateurs donneront leur avis qui sera j'en suis sur positif.

Jumelée à un régulateur de vitesse pour ma part c'est un immense plaisir de conduire dans ces conditions.

Bonjour,
Je confirme les propos de mon ami Jean François, la boite auto sur un camping car c'est super et je ne vois pas comment il en pourrait être autrement sur le FIAT:
Confort de conduite en automatique moins de fatigue.
Confort pour la conduite en ville
Possibilité de réactivité et d'utilisation en séquentielle pour par exemple doubler
Utiliser avec justesse on consomme moins(ne pas hésiter par moment à soulager en montant ou descendant une vitesse)
Couplée à un régulateur, c'est une sécurité en plus dans les descentes.

Pour Tonton, la nouvelle boite auto Mercedes est aussi agréable que l'ancienne , la seule différence c'est qu'en séquentielle on pousse à droite ou à gauche au lieu de pousser en avant ou tirer en arrière.

Personnellement maintenant que j'y ai goûté je ne conçois plus le camping-car sans boite automatique(c'est mon deuxième équipé ainsi). Au départ c'est un peu surprenant pour les manœuvres mais on s'y fait vite.

Bonjour à tous,

Concernant la boite sur FIAT ,c'est une boite Automatique robotisée monté uniquement sur moteur 3 L ( CC Rapido ).

(poids supplémentaire boite 17 Kg , celui du moteur 3L 50 Kg )

Bonsoir,

Mon nouveau CC sur base FIAT est équipé de la boîte de vitesses COMFORT-MATIC, et du régulateur de vitesse, c’est génial, je ne regrette pas l’investissement.

« Le véhicule est équipé avec boite de vitesses mécanique à contrôle électronique qui permet

Deux logiques de fonctionnement : MANUAL et AUTO.

La boite de vitesses se compose d’une transmission mécanique traditionnelle avec levier à laquelle on a ajouté un dispositif électro-hydraulique à contrôle électronique qui commande automatiquement l’embrayage et l’engagement des vitesses.

Concernant la fiabilité, pour la partie mécanique de la boite et de l’embrayage c’est la même que la boite manuelle qui équipe depuis quelques années les CC.

La partie électronique et électro-hydraulique fonctionne sur les voitures depuis un bon moment.

Christian résumé les avantages mais il faut mettre les clignotants et tenir le volant.

A votre disposition.

Amicalement.

Simon.

Bonsoir,

Merci pour vos réponses et explications.

Il semble qu'il y a peu de boites robotisées en circulation !

Je pense que l'utilisation doit être effectivement plus agréable qu'une boite normale (... aprés apprentissage, j'ai bien noté...)

Est ce que Simon peut bien confirmer, qu'en terme de robustesse, il n'y a pas à priori de problèmes

Merci et bonne soirée

Adrien A.

Bonsoir Adreas.
Mon analyse concernant la robusteste de la BV Comfort Matic :
Cette Boite est identique à celle montée sur les CC et Divers véhicule Utilitaire,
depuis que Fiat a conçu le moteur Multijet 160, donc elle a fait ses preuves.
En plus dans le cas de la BVA les vitesses et l'embrayage sont manipulés
toujours au bon régime.
Pour la partie électronique, seule l'expérience nous apprtera une réponse.
Bonne soirée.
simon.

Bonsoir à tous,

J'apporte mon grain de sel à la conversation!Possédant également la boîte auto sur mon Mercedes(la traditionnelle avec convertisseur de couple)il en résulte un plaisir de conduite inégalé,surtout pour moi qui me balade en permanence dans les Alpes;les deux mains peuvent donc rester sur le volant et négocier plus facilement les nombreux virages.Bref,agrément de conduite+sécurité,il me semble qu'il ne faudrait pas se priver de cette possibilité,maintenant,chacun voit midi à sa porte!
Il me semble avoir lu quelque part que la boîte Fiat a été élaborée en tenant compte également, des besoins spécifiques des ccaristes avec des systèmes de démarrages en côte assistée,et d'autres astuces bien pratiques,peut être que Simon pourrait donner qq détails.
Amicalement
Freddi

Bonjour,

Je confirme les précedents messages! que du bonheur!
Aprés la voiture, je suis passé également au C.C et sans aucun regret, bien au contraire
le limiteur régulateur également (pour les points,vitesse) et en montagne c'est le top

Bonjour,
Oui, il existe une fonction UP (fonction routes difficiles) qui permet d'effectuer des changements
de vitesses à des régimes plus hauts afin d'aborder aiséments des routes à grandes pentes avec
tout type de charge. Pour insérer cette fonction il y a un bouton à coté du levier et la selection
se fait à n'importe qelle vitesse.
A votre dispo.
simon.

Bonjour
si j'ai bien compris, l'embrayage de la boite robotisée du FIAT est de type traditionnel ( commandé par système electro hydraulique ) , donc il n'y a pas de convertisseur de couple qui permet un patinage au démarrage ou en manœuvre.

Mon problème: pour manœuvrer , me garer , placer le camping car lentement sur un emplacement , reculer quand on s'est avancé dans un C*l de sac... etc : je roule a quelques km/h soit moins vite que en première ou marche arrière au ralenti moteur.

Dans ce cas j'utilise l'embrayage pour limiter la vitesse : ---> l'embrayage chauffe et sent le brulé.

Mes questions aux utilisateurs :
- que se passe t il avec la boite robotisée ?
- est il possible de "régler" sa vitesse en freinant légèrement ( comme dans les DS Citroen ou les CX avec boite C Matic a 3 vitesses et convertisseur dans le temps... ) ?

Bonne journée à tous
Amicalement
Jean Luc

Bonjour,
Je parle toujours de la boite étoilée.

En marche arrière c'est l'accélérateur qui sert à réguler la vitesse, je ne me suis pas posé la question quand au patinage de l'embrayage tout ce que je peux dire c'est que c'est d'une simplicité qui déconcertante et sans odeur. Je pense que la boite Fiat réagit de même.

Merci Tonton Jef
Je pense que la boite FIAT est différente !!!
Jean Luc

Bonjour,

Tout comme toi je pense aussi mais qu'elle doit être encore mieux adaptée aux dires des membres qui en possèdent une.

Bonjour,
Oui exactement, on avance ou on recule au millimetre simplement en accelérant
il n'y a aucune brutalité ou secousse, les changements de vitesses sont très doux.
l'embrayage est lui ausssi geré par l'électronique, ça ne sent pas le brullé.
Cordialement.
simon

Merci Tonton Jef, merci Simon
j'ai hâte de le recevoir et mon impatience fait que je me pose beaucoup de questions ( j'aime bien savoir et comprendre )
C'est vraiment sympa ce forum ou chacun apporte des réponses au fur et a mesure des besoins de chacun.
Merci encore
Jean Luc

Bonjour Fleuriot,
Je ne reviendrai pas sur les appréciations pertinentes de mon ami Jean François sur la boite auto Mecédes /2006, la description est complète , j'ai eu la même sur le 997M.
Aujourd'hui la boite auto Mercedes a changé et comme la Fiat en position Drive ou Recul au ralenti le véhicule avance légèrement (ce qui n'était pas le cas avec l'ancienne boite), ce n'est pas un problème c'est prévu il suffit de freiner légèrement pour ne pas avancer, autre avantage on manœuvre en douceur en ne se servant que du frein.
Pas d'angoisse l'électronique gère très bien tout cela.

Au plaisir de te croiser avec ton nouveau véhicule en attendant peut-être de t'accueillir au sein du Rapido Camping Car Club de France.

Bonjour Christian
merci pour ces précisions
pour "en attendant peut-être de t'accueillir au sein du Rapido Camping Car
Club de France" , c'est fait ( N° 6 je crois )
A bientot
Jean Luc

Bonsoir Fleuriot,
Le principal est fait tu en sais un peu plus sur les boites auto,moi je ne conçois plus le camping car sans.
Pour ton adhésion, en effet tu es bien au club, je te prie de m'excuser , ma mémoire me joue des tours et ça fait quelques temps que je n'avais pas consulté la liste des membres du club qui grossit doucement mais surement.
Néanmoins sur les routes ou à l'occasion d'une étape ça sera toujours un plaisir de te rencontrer.

Re,
Tonton , pourquoi tu tousses , en pensant à qui?

Bonjour,
Tu me connais, autant je peux être sérieux, autant un petit mot comme le tien précédemment était tentant

Re,
J'ai la mémoire qui flanche,je me souviens plus très bien....
me dit fort à propos : quand tu veux , tu as de la mémoire, tu n'oublies pas les heures des matchs de Football par exemple

Bonjour,

Ceci dit j'aimerais bien pouvoir essayer la nouvelle boite Fiat d'après les description ce n'est que du bonheur.

Bonsoir
pas de problème pour les pertes de mémoire.
Des que je le reçois, je teste la boite et je fais un compte rendu.

Autre question ( nécessite peut être un nouveau post , mais je ne sais pas faire ? ) :
existe t il une roue de secours pour Ducato type "galette" qui passe
dans l'épaisseur du double plancher d'un 70df ?
( je n'ai pas trouvé sur ce forum , ni par Google )

Bonne soirée
Jean Luc

Bonjour
comme promis, mes impressions sur la boite FIAT
Sur route et autoroute, aux ronds points et aux feux rouges c'est nickel.
La boite engage la vitesse supérieure au plus vite pour économiser le gaz oil.
On peut changer de vitesse en manuel ou en auto ( pour augmenter le frein moteur par exemple )
Seul bémol : c'est un embrayage classique piloté , donc si on fait patiner ( pour monter sur les cales ... ) ça sent le ferrodo ....
J'aurais préféré un convertisseur de couple , mais on ne peut pas tout avoir..
Amitiés
Jean Luc