Bonjour,

L'un de vous saurait-il si les problèmes d'infiltration d'eau des moteurs Fiat est résolu sur les
porteurs 2009 ?
D'avance merci.

Maloucri.

bonjour,
En 2008 non le probleme est toujours d' actualité mais rien de méchant sufit de froter la partie de la tete de de la culasse et pulveriser un produit a base de vernis et le tour est joué adieu la rouille.. en principe si FIAT france fait son boulot normalement ils devraient rappeler en 2009 les vehicules qui ont signalés ce probleme

voici la liste non exaustive sur les fiats:
Pour commencer, voici les rappels qui concernent les chassis X2/50 et X2/51 (nouveaux chassis)



Rappels FIAT concernant les chassis X2/50 et X2/51
5103: Verification attache frein a main.
5219: Graissage cremaillere de direction.
5220: Protection sur le demarreur.
5221: Derouillage injecteurs et application d´un produit anti-corrosif.
5222: Protection sur le boitier ABS.
5223: Controle moteur essuie-glaces.
5247: Mise a jour de la gestion electronique ( Software-Flash ).
5248: Remplacement fusible demarreur.
5251: ( ne concerne que les vehicules avec volant a droite ).
5263: Verification et remplacement des tuyaux des freins avant.

pour avoir la certitude si votre chassis est
concerne, consulter votre concessionaire, qui a l´aide du numero du
chassis, peut via Intranet, verifier ce qu´il y a faire.
Pour les chassis PSA ( Citroen Jumper et Peugeot Boxer ) les
rappels sont presque identiques mais portent un autre indicatifs, la
aussi consulter le concessionaire.
Les chassis FIAT ayant un logo rouge au lieu du bleu sur la
calandre, sont des millesimes 2008 et ont une mise a jour des rappels
cites plus haut...
concernant le rappel 5248:( Fusible demarreur )



il s´agit d´un fusible special referencie CAL 4 et doit etre remplace par un fusible referencie CAL 5.

Ce fusible se trouve dans le compartiment batterie sous le plancher cabine.
Rappel 5247: gestion electronique
Pour le " update flash " existent 5 versions differentes suivant le type de moteur et la version actuelle du chassis...
Concerne le rappel 5263 ( freins )
sont concernes les chassis construits entre le 16/10 et 14/11-2007:
de ZFA 250...1313880 a 133546...
le rappel 5221 comprend 2 operations:

1) derouillage des elements concernes...
2) Application d´un produit de marque tel que DINITROL ou WAXOYL...
Panne possible moteur essuie-glace...
Ce problème concerne les chassis:
ZFA 250xxxx1000000 a 1114798

JP LE VOISIN et pour toutes ces infos.

Christian.

Bonsoir à tous!

Merci J-P pour ton post très utile!
Bravo!

Merci JP pour ces infos qui concerne toutes les marques et permettra à certains de nos membres de ne pas tomber en rade.

Amicalement.

JF

Bonsoir,

On vient de remplacer ma pare brise et remplacer la pièce en plastique en dessous de la pare brise, (par ce que irrécupérable avec la colle) par la nouvelle version et l'étanchéité et de nouveau un grand zéro, l’eau coule de nouveau part tout. Alors je peux recommencer comme j’ai faite la première fois.

et bonjour à toi Willem

Sur les modèles 2010, le problème de l'étanchéité du pare-brise n'est toujours pas résolu par Fi.t, Citro.n ou Peug.ot. Si tu souhaites palier aux défaillances de ces constructeurs il ne fut pas coller les deux " goutières "qui sont situées au dessous du pare-brise mais utiliser un joint en butyl qui lui pourra se décoller si un jour ton pare-brise est à changer.

Sur les moteurs 3L des profilés le carter protégeant les injecteurs est trop court et l'eau continue de s'infiltrer si ce carter n'est pas prolongé au moyen d'un carter fait maison.(voir photos)

Citro.n n'a toujours pas procédé au rappel pour certaines modifications effectuées par Fi.t

et bonjour à toi Quidam,


J’avais faite un joint en butyl, mais en remplacent la pare brise par Fi.t le collecteur en plastique était irrécupérable par le faite du démontage le plastique était complètement déformer et ce trouvait déformer à +- 1 cm de la pare brise. Je vais le refaire avec du butyl et à chaque remplacement ca sera la même chose. L’eau c’infiltre surtout entre la pare brise et le joint à chaque extrémité et évidement aussi ou milieux comme la première fois. Le garage Fi.t n'a rien compris.

et bonjour Willem.

Moi c'est Citro.n qui ne comprend pas ou qui fait semblant de ne pas comprendre. Mais nous sommes persévérants.

Alors un prix citron pour Citro.n.

Amitiés à toi et à ton épouse.

Quidam

bonjour,

pour les infiltrations, ma solution:

infiltrations moteur

à+

Bonjour Jean-Luc et content de te lire de nouveau.
Ton concessionnaire est bien mieux renseigné que l'expert de chez Citro.n rencontré récemment, Je ne connaissais pas ce nouveau receveur et je te remercie de cette information.
Le camping-car étant sous garantie, je ne souhaite me substituer à la marque aux << et effectuer des modifications pour résoudre le problème alors qu'ils ont les solutions. Exemple ( entre autre) joint butyl apposé au bas du pare-brise par la marque....et toujours les grandes eaux.

Et pas de sur l'Allier aujourd'hui, mais peut-être les grandes eaux?
Encore merci pour ta contribution.

Amitiés à tous.

Quidam