Dans la suite de ma question du double plancher, j'aimerai avoir votre avis sur le 9083 Df, soit moteur 3 ou 2.3 litres. avez vous rencontrez quelques soucis????????? L' avez vous amélioré? J'ai une occasion en vue qui doit rentrer en concession.
Je suis preneur de tous renseignements?
Merci beaucoup
Brilou

j'ai un 2.3 litres, et je trouve qu'il manque sérieusement de frein moteur dans les descentes en montagne. En montée, c'est tout juste correct. Si tu vas apparemment souvent en montagne un 3 litre serait mieux.

Bonjour Brilou,

J'ai un 9083DF 2,2 l, 8000 km depuis avril 2009 et j'en suis content, à part quelques soucis de jeunesse
Le moteur est un peu faible pour les montées, on prend son temps, le 3 l serait mieux bien sur, mais cela fait du poids en plus !

Avec les équipements classiques (antenne sat, store, 3 batteries, ...), il est certain de dépasser les 3,5 T, le mien : 3,675 T en charge de voyage et deux VTT, j'ai fait une demande d'homologation à 3,7 T.

On reste dans une longueur de 7 m, et un emppatement inférieur à 4,10 m, restant encore manoeuvrable

Grâce à sa soute garage et son double plancher, beaucoup de rangement, de grandes longueur parfois (SKIS), le tout à l'abris

Isolation thermique bonne par rapport à un simple plancher, par contre garde au sol assez faible et attention aux grosses déformations sur les routes (dos d'âne, trottoirs,...)

Si l'on fait le tour de notre cher forum, nous remarquons que le 9083 DF est largement majoritaire, il y a des raisons !

Amicalement
Guy

J'ai le 3l,depuis 6mois,j'ai fait la montagne avec ,pour moi c'est un régal,proche de la perfection.Je crois que ceux qui ont gouté au double plancher ne ferait pas marche arriére pour un plancher simple,pour la motorisation ,c'est la meme chose.Souple ,silencieux,reprise,consommation,mécanique sans courroie distri,il a tout pour lui.
Si tu as le choix n'hésites pas.
A+ SHARLY

Bonjour brilou,

Je suis assez d'accord avec ce qui a été dit par les autres utilisateurs.

Faiblesse du 2,3 L pour doubler, en montagne et dans les descentes type Tourmalet l'on se fait peur , pratiquement aucun frein moteur, même en première, l'on est obligé de freiner si on ne veut pas voir le compte-tours fleurter avec des chiffres pas recommandés pour un diesel.

Mais attention au supplément de poids du 3 L, la charge utile étant déjà très faible !!! Tu perds une place sur la carte grise.

Sinon dans la majorité des cas il rempli parfaitement sa fonction et serait plutôt agréable à conduire. Voilà ce n'est qu'un avis personnel.

Cordialement

Bonjour,

Pour ceux qui trouvent leur 2,3 un peu poussif
J'ai un ami qui lui a mis une puce électronique, qui lui donne du couple, de la souplesse a conduire et 1 litre de moins en consommation

@+
Patrick

Bonsoir Pat 60,

En cas de problèmes mécaniques, que devient la garantie.

L'architecture du moteur peut-elle supporter un supplément de puissance.

Devant la loi en cas d'accident grave, que feraient les experts d'assurances.

Des questions qu'il ne faut peut-être pas négliger, mais chacun fait comme il veut;

Cordialement.

Bonsoir,
J'ai le 9083dF motorisé avec le 2,3 multijet et je trouve que c'est un bon compromis.Le moteur a un couple important et le CC avale les montées avec beaucoup d'aisance pour peu que l'on reste au régime du couple maximum(rien à voir avec l'ancien 2,8 l de 127 CV).Certes le 3,0 litres possède plus de couple,plus de puissance et certainement plus de frein moteur mais ceci se fait au détriment de la charge utile,du nombre de ceintures et,il faut le dire,de la consommation.
Ceci étant posé je pense que le choix dépend surtout de l'utilisation que l'on veut en faire.
De toute façon on peut résoudre le problème de poids et de places assises en faisant homologuer le 3'0 l en 3,7 T...
Quoi qu'il en soit, le 9083 est une bonne machine.
Codialement,
Rapido6501

Bonjour à tous,

Je confirme que le 9083dF avec sa motorisation de 2,3 l multijet est un véhicule qui ne nécessite pas d'être boosté dans des conditions normales d'utilisation. Sinon, passer au PL.
Le mien de 2008 satisfait à toutes mes exigences tant point de vue performances, sécurité et ce qui a fait mon choix en priorité, c.à.d. les espaces de rangements.
A quatre, (2adultes, 2 enfants) on est de toutes les sorties, été, hiver et grands voyages sans rencontrer de difficultées.
Je suis content aujourd'hui de parler de mon Rapido car il me donne beaucoup de plaisirs.

Cordialement,
Bruno.

Nous aussi nous avons un 9083DF et nous sommes 2 adultes et 2 enfants.
Beaucoup de rangements ; belle soute garrage (scooter ou 4 velos),salon conviviale grace a une petite modification tres importante a partir des modele 2009.
j'ai deplacer la tV de son meuble d'origine pour la placer fixe au mur entre la porte et le lit de pavillon .
Il suffit de devisser le petit meuble etagere; le retourner et fixé la tv dessus.
Pourquoi me direz vous?
A partir de 2009 le meuble TV ne coulisse plus au niveau de la glace donc cela implique de tirer la TV d'avantage vers l'endroit ou l'on passe et je ne vous fait pas de dessin mais c'est une bosse dans la tete a chaque passage.



Vous allez me dire que dans la chambre on ne peu plus visualiser la TV.
Et bien il suffit d'en mettre une autre.Comme cela.




A bientot

Eric.

Merci à tous, il est très agréable de recevoir des réponses positives pour ce modèle. RACE, effectivement le modèle 2009 a eu des changements intérieurs, mais faut il encore en trouver et à quel PRIX???
Nous avons néanmoins commencer nos recherches, et nous allons mettre notre Challenger Génésis 31 de 2007 en vente. Encore merci à tous, et je suis preneur de toutes nouvelles infos.
A bientôt et
Louis

Bonjour

Regarde sur " LEBONCOIN " il y a des annonces
1 neuf à EVASION63 tél 0473017875
1 occase de 27000 kms Mr LEROUX T2L 0629928813

@+
Patrick

Merci Patrick, effectivement le second, je le surveille depuis quelques jours, je vais prendre contact avec le vendeur, au moins pour des photos en suppléments, pour le prix comme tout est négociable, je verrai ensuite.
Pour Evasion 63, c'est un 3L, je veux en 4 CG et là on ne peut pas, et je ne veut pas passer en PL, car ma chère et tendre n'a que le permis VL, à moins que la nouvelle réforme du PC, facilite l'examen du PL spécifiquement pour la conduite des CC, comme il a été annoncé, mais on attend...

Merci encore

Brilou

Re,

Tu tapes sur " GOOGLE " Rapido 9083DF, tu as des annonces qui apparaissent aussi

@+
Patrick

Bonjour,

Comme je suis nouveau sur ce forum, je viens de voir ta question.

Nous avons un 9083DF moteur Iveco/Fiat 3L 157cv, et vraiment c´est une merveille.

En deux ans et demi, nous avons fait 68.900 klm, et pas un pépin, en plus, il a la distribution par chaine

et non pas par courroie comme le 2,3L., donc tranquilles pour presque toujours...Changement de chaine vers les 300.000klm!

Les vidanges tous les 40.000klm, une puissance surprenante, presque toujours aux environs de 2500t/m, sans forcé, tout en douceur,

et le plus étonnant, une conso entre 10,5 et 11 litres. Maintenant, nous arrivons d´Andalousie, après 5.800klm de balade, et

l´ordinateur me donne 10,5 de conso globale...

Donc, si tu hésites, je te le conseille, c´est impec.

Seul problème...50 klg de charge utile en moins.

Bien amicalement,

Frances

Merci FRANCES de ta réponse, ceci vient confirmer
1/ que le 9083 DF est un très bon modèle
2/ que lesCampingcaristes sont dans la majorité très satisfait de leur CC
Par contre j'hésite entre un 2.3 lts et un 3 lts, pour le premier je gagne une place de CG et de la charge utile, pour le second, la fiabilité du moteur, de la chaine. Mon concessionnaire va rentrer bientôt un 3 lts (mars je crois) mais d'ici là j'aurai eu le temps de me faire une idée plus précise du modèle que nous prendrons.
Merci et encore merci à tous de la convilialité des réponses.
A bientôt
Brilou