Bonjour à tous,

Quelques photos du 9066dF qui n'a visiblement pas eu le succès escompté chez rapido, car il n'a été fabriqué qu'en 2008 et n'a pas été repris dans la gamme 2009.
Ses atouts, selon nous qui l'avions choisi sans hésitation :

1. Des lits jumeaux très confortables... plus de contorsions et d'escalades pour se lever sans réveiller l'autre !
2. Une très grande soute/garage à porte haute qui nous autorise 2 vélos sur porte-vélos sans rien à démonter !
Pour le reste, même grand confort que toute la série des 90 dF !

C'est le seul modèle qui offrait ces deux atouts (le modèle à lit central n'avait pas de grande soute garage...)
Les deux premières photos ont été prises lors de notre premier voyage avec ce modèle en Juillet 2008.
Les autres images ont été extraites du site Rapido, et sont des "collector", puisque le modèle a été abandonnée.

Post édité par Maakherou : J'ai retiré deux photos, car quelqu'un s'est permis de les re-poster chez Servimg sans avoir la gentillesse de m'en parler. Je ne veux aucune de mes images chez Servimg, si celui qui a fait cela pouvait les retirer j'en serai ravi. Toutes mes images sont sur mon serveur. Si je ne peux pas les poster il suffit de me le dire et je m'abstiendrai. Merci d'avance et désolé pour les autres.
Pour ceux qui veulent voir ces photos vous les trouverez ICI et LA.







C'est la couleur et la texture choisies pour nos tissus.









Je n'en ai jamais croisé d'autres de ce modèle, tant sur la route que sur les AS !
Je crois qu'Yvonne et Michel Colet, membres de ce forum, sont aussi possesseurs de ce modèle.
Je ne sais pas ce qu'ils en pensent, mais nous, on n'échangeraient pour rien au monde, il est tout à fait adapté à nos attentes.
Seul problème... Comme d'habitude, la réglementation sur les 3T5... Je regrette vraiment l'immobilisme français dans ce domaine.

Je ne m'exprimerai pas sur le futur permis "Camping-car" pour ne me facher avec personne...

Bien à vous,

Maakherou

PS : ça commence bien, je crois que je n'ai pas mis ce post au bon endroit !

Bonjour et bravo pour la présentation de ton CC: compète et bien commentée.

Ton CC malgré les critiques que l'on peut lui faire pour moi correspond très bien à ce que je prendrais si je devais changer surtout avec son garage qui n'oblige pas à des contorsions pour aller récupérer au centre du CC ou de devoir lever le ou les lit pour y aller.

J'ai également corrigé ta méprise qui est compréhensible quand on arrive sur le forum, il faut un peu de temps pour trouver les bons endroits ou poster.

Bonsoir, d'aprés ce que je vois cela correspond au 966M que j'ai depuis mai.

est ce qu'il n' exciste pas encore en 966M (Mercedes).

Salut,
Willem

Bonjour
Je suis content de voir que d'autres personnes aient eu la même approche que nous.

Nous envisageons l'achat d'un 7066 DF pour notre retraite.Lits jumeaux
transformables en grand lit transversal sur grande soute(1.19m pour le
scoot) double plancher,salon en L,cuisine en L,douche séparée, espace,
confort .....

Le 7090 DF nous plait beaucoup aussi, mais à son passif il ne possède la même soute, et ses allées latérales au lit " mangent" un peu plus de place que l'allée centrale du 7066DF pour l'utilisation que nous espérons en faire.

Vivement que je puisse mettre l'autocollant du forum dessus.

Le 7090 DF nous plait beaucoup aussi, mais à son passif il ne possède la même soute, et ses allées latérales au lit " mangent" un peu plus de place que l'allée centrale du 7066DF

pour l'utilisation que nous espérons en faire.

Vivement que je puisse mettre l'autocollant du forum dessus.

Est ce pas le 9090DF que vous vouler dire?

Salut Willem

Bonjour à tous,

Non il s'agit bien du 7066 DF qui retient notre attention.

Il s'agit du jumeau (j'ai osé la faire!!) de l'intégral en profilé.

Je sollicite votre clémence.

Merci de votre passage et merci à Tonto Jeff d'avoir déplacé mon post.

Le 9066 dF a une longueur de 7m39. Il dispose effectivement des mêmes aménagements que le 966M, mais le Fiat est sur double chassis Alko, d'où ses grands coffres entre les deux chassis. Le 966M est toujours dans la gamme.

Je précise que nous avons fait rajouter à la commande quelques options sympa comme le four (eh oui, en option chez Rapido...), l'antenne satellite automatique, le panneau solaire de 120 Watts, une deuxième batterie de cellule et un grand auvent de 4m.

Le tout sur une motorisation Fiat de 3 litres, boîte 6 vitesses, ce qui rajoute un confort de conduite au confort de la cellule.

Bien à vous,
Maakherou

Bonjour,
Après avoir possedé 4 C.C. (dont un avec lits jumeaux mais pas une grande soute) depuis avril 2008 nous avons aussi choisi ce modele pour les mêmes raisons citées, pour nous c'est l'implantation idéale.
Il est regrettable que rapido ne le fabrique plus sur base Fiat avec chassi Alko.
Malgrès ce bonheur Nos préocupations sont :
1/ Surveillance de la surcharge, la solution sera peut être de passer en PL?
2/ Broutage en Marche Arrière
Malgres le changement des Silentblocs du Moteur et de la Boite à Vitesses, la Marche Arrière Broute toujour en légère pente, il reste à changer le pignon de la M.AR?
Amicalement.
Simon.

Bonjour Simon,

Un autre 9066 dF ! Je suis moins seul !!!
En ce qui me concerne, bien qu'ayant le permis PL, je n'ai pas vraiment l'intention de passer dans cette catégorie, qui me semble présenter plus d'inconvénients que d'avantages sur notre modèle ( 3T7 au lieu de 3T5... mais toutes les contraintes du PL...). Alors moi aussi j'essaie de surveiller ma charge pour éviter une immobilisation, et en rentrant de chaque voyage sans PV je mets une somme de côté pour le jour où j'aurai à payer (j'aurai moins de hargne... contre cette réglementation obsolète...)
Pas de problème de marche AR sur le mien.
Vous avez un moteur 3 litres ?

Bon courage pour résoudre votre problème.

Bien à vous,

Bonjour à tous,

Rapido pour 2010 présente à nouveau le 9066 df, c'est super non?? (voir dans Camping Car Mag)

Dany01

Bonne nouvelle Dany, car c'est vraiment c'est une superbe configuration ! Je le recommande...
Dans "Le Monde du Camping-Car" (eh oui on a les lectures qu'on peut...) on parle du retour catalogue du 983 (remanié)... mais rien sur le 9066 df !

Bonjour Maakheroou.
Non c'est un 2l3.
Je pense contacter à nouveau Fiat Camper pour faire modifier la boite à vitesses, dans certains cas ils monte un pignon de M.Ar + petit.
Amicalement.
Simon.

Bonjour tout le monde

Est-ce que j'intéressé par l'annonce du nouveau Rapido 9066df,

n'importe qui suis peut conseiller ce qu'est la longueur de véhicule ?


beaucoup de mercis

Keith•h (Pays de Galles)

Hi Keith,

The length except everything of the camper Rapido 9066 dF is 7 metres and 39 centimeters.

Regards,

Maakherou



Traduction: La longueur sauf tout du campeur Rapido 9066 dF est 7 mètres et 39 centimètres.

Bonjour Maakherou

J'ai commandé un 9066 df pour le mois de juin 2010.
Je cherche à connaître les dimensions des pneus sur ce modèle pour l'achat de chaînes à neige.

Tu peux me donner ça

Merci
Dany01

Bonjour dan,

Si le cc est vendu pour3.5t max,ce doit etre du:215/70/15.Par contre si le cc est vendu en PL,ce doit etre du 16 maisz je ne copnnais pas les dimensions des pneus.

SHARLY

Bonsoir,
En PL 4t250 les dimensions sont 225/75R16.
Amicalement.
simon

Merci à tous pour vos réponses supers-rapides

mais tout particulièrement à SIMON car j'ai commandé un 4250 kgs

A bientôt

Dany01

Bonjour Dany,

Désolé j'avais zappé ce post... Mais heureusement car je suis en 3t7 avec des pneus 215/R70/15 !

Bien à vous.

Re
Si tu a besoins de connaitre les divers Poids réels .à vide ou autres dimensions ou renseignements
n'ésite pas.
A bintôt.
simon.

Simon, dis moi que j'ai fais un bon choix avec ce 9066 df, de l'entendre susurrer je peux pas te dire comme ça fais du bien
à mes oreilles et au moral. légérement moins au porte-monnaie mais bon .

Je dois le recevoir le 15 juin et comme ils ont de l'avance peut-être fin mai.
Une attente terrible mais sympa aussi car je suis dans les achats d'accessoires.

Donne-moi, si tu as un peu de temps quelques réflexions sur ce 9066, se serait pas mal de m'écrire en privé...tu en penses quoi?
A+
Dany01

bonsoir a tous

tout comme dany01, je viens de commander le 9066DF chassis 40h ( PL 4.250) livraison prévue fin juin ( en remplacement de mon 987M )
à la place du lit cabine, j'ai pris l'option placard, siéges en cuir colori brun, moustiquaire porte cellule et TB ronce noyer
motorisation en 3 litres, boite auto robotisée ( comme mon 987m, c'est vraiment génial ) régulateur de vitesse, ASR et habillage grand froid
attelage 2000 kgs , pile 1600 ( récupérée sur mon 987m ) alarme, air bag passager, navigation gps
J'ai aussi la télé ALL IN ONE, panneau solaire , store extérieur
ne manque plus que les 4 disques de limitation de vitesse et la roue de secours ( là c'est un peu fort, je trouve )
je pense que nous ne devrions pas être déçu par cet achat
ce sera mon premier chassis alko, et je ne sais pas si on peux charger dans le double plancher ' sieges, relax et autres petites babioles sans risquer de les voir partir a l'autre bout du plancher à moins de compartimenter avec des tasseaux, je suppose
mais bon on fera vite l'expérience je crois

si vous avez des conseils d'agencement ( notemment pour la soute ), je suis preneur

merci a vous a bientôt

Patrice

Salut Patrice,

Tout comme toi je devrais recevoir mon 9066 pour le 15 juin je te dis pas l'attente....

As-tu déjà pensé un endroit pour la roue de secours à part dans la soute je vois pas où car dessous le CC ça va être dur.

J'attends la livraison du CC pour acheter la roue car le concessionnaire me demandais 500€

La boîte robotisée c'est combien??

A+
Dany01

bonjour du roussillon de beaudoin,
j'ai commandé moi aussi un 9066 livraison fin juin avec boite automatique prix de la boite 2000 E. amities

Bonjour à tous,

A l'attention de Patrice, attention l'A.S.R n'est pas compatible avec la boite robotisée, de même que l'E.S.P pas compatible avec le chassis AL-KO.




Amicalement
James

Bonjour james,

J'ai besoin d'apprendre et je suis niais sur ce sujet,mais pourquoi l'ESP n'est pas
compatible avec le chassis ALKO ??

a+ sharly

bonjour

pour la roue de secours, le concessionnaire m'a dis de voir avec fiat et je sais pas s'il y a un support sous le camion, sinon ce sera dans la soute

la boite robotisee m'est facturée 1995 €

on ne m'a pas dit que l'option ASR n'était pas compatible avec la boite auto et l'option coute 190 € ( prise ), je verrai à la livraison, pourtant j'avais cette option avec le 987m et boite auto aussi
Pourquoi l'ESR n'est pas compatible, je ne sais pas, elle l'est pourtant chez mercedes dans la meme config mais pas chassis alko chez eux

Merçi domi, je vais aller voir les amenagements possibles

Dany, si c pas trop tard pour la boite auto, fais le c vraiment un super confort ' d'ailleurs je crois qu'il y a un article dans le journal le monde du cc ou camping car mag du mois de avril

merci pour vos réponses


cordialement

Bonjour à tous,

Lors de la commande de mon CC, je souhaitais prendre l'E.S.P et l'A.S.R mais chez Rapido il m'a été répondu que ces options n'étaient pas disponibles avec le chassis AL-KO et BVR mais sans savoir pourquoi.
J'ai donc été chez Fiat ou il m'a été expliqué que:
1° l' E.S.P est disponible avec le chassis surbaissé fiat d'origine, le chassis AL-KO est un élément indépendant de fiat et rapporté sur la tête motrice donc pas compatible avec l' E.S.P.
2° l' A.S.R est un système anti-patinage qui n'est pas comptatible avec le calculateur électronique spécifique de la boite robotisée confort matic dans la mesure ou celui-çi intègre plusieurs modes de fonctionnement:
-mode uphill - downhill : choisit le meilleur rapport en fonction de la pente de la route.
-mode warm up : réduit les émissions lors des démarrages à froid.
-mode brake assistance : change le rapport en phase de décélération du véhicule.
-mode kick down : réduit le rapport à la suite d'une accélération brusque pour effectuer un dépassement.
-mode fast off detection : empêche le changement de vitesse si l'accélérateur est relaché rapidement.
De plus, volant et levier de vitesse gainé cuir.

Voila ce qu'il m'a expliqué chez fiat (plus le fait que à conduite identique, la boite robotisée a une consommation de carburant inférieur pouvant aller jusqu'a 1litre/100.)

et j'ai toujours pas mon CC....


Amicalement
James

Bonjour james,

Merci pour tes explications,cependant 1l/100km en moins sur la conso de ton CC,je demande a voir.Rendez-vous dans 6 mois pour faire le bilan.

Cordialement Sharly

Bonjour Sharly,

D'accord avec toi, ça me semble beaucoup mais comme tu dis, faut voir!!
O.K pour le bilan dans 6 mois....


James

Euh James... T'es sur que tu l'auras dans 6 mois ton CC ?

Bonjour Maakherou,

J'aime bien ton humour..........


Je plaisante bien sur!!!!!

Plus que 30 jours avant livraison (ou encore 30 jours) c'est selon!!




Amicalement
James

Bonjour,

Je te souhaite du plaisir rien que du plaisir avec ton ccar

@+
Patrick

c'est bien comme cela ?

Bonjour Patrick,

Merci pour ton message mais pourquoi tu dis "c'est bien comme cela" ?????



Amicalement
James

Re,

Parce que je t'avais mis une plaisanterie, qui a été juger de mauvais goût, ...............Modération......................

Mais ce n'est pas grave, le principal c'est que tu es du plaisir en ccar

@+¨Patrick

Re,

O.K, je comprends mieux.

J'espère bien avoir du plaisir avec mon CC...quand je l'aurais!!! (clin d'oeil à Maakherou )

Amicalement
James

bonsoir à tous

tu verras James, ce sera du bonheur avec la boite robotisée, sur mon 987m boite robotisée j'ai consommé 11LT44 de moyenne et en conduite cool je suis descendu jusque 10LT/10LT50 et c'est vraiment un confort de conduite, mais par contre pas de frein moteur, il faut reprendre en manu a l'approche des rond-points et en descente

je crois que je vais telephoner au concessionnaire pour qu'il me retire l'option ASR du bon de commande et qu'il m'a facturé 190€ si ce n'est pas possible
( merci pour ce renseignement )

par contre qq chose que je n'ai pas demandé, le chassis 40h est plus haut de 5 cms que le normal, est ce que ça change qq chose au double plancher ? ou c'est simplement l'ensemble qui est plus haut et si oui pourquoi ?
je pense que je vais faire comme toi et aller chez Fiat pour leur demander, ce sera plus simple

qd tu auras fait tes premiers kms, tu peux m'envoyer un post pour me donner tes sentiments

bien a toi et vous tous

cordialement

Bonjour à tous, bonjour cc80,

Je ne connais pas la boite du mercedes mais mais il semblerait que son fonctionnement soit complètement different de celle du fiat (le sujet a été traité sur le forum, de nombreux utilisateurs se plaignent justement du manque de frein moteur de cette boite sur le mercedes).
Sur ma voiture (renault bvr), le mode de fonctionnement de la boite est similaire à celle de fiat et pour avoir fait des essais en montagne, le frein moteur est identique à une boite classique.
Tout dépend de l'action sur la pédale d'accélérateur, tu accélère franco = la boite rétrograde, tu lache l'accélérateur doucement = la boite rétrograde,
tu lache l'accélérateur brusquement = le rapport ne change pas.
En descente, tu ne touche pas à l'accélérateur, le rapport ne change pas = frein moteur.

Pour le chassis 40H, les differences sont que la suspension, les freins, le chassis sont renforcés et les pneus en 225/75/16, poids +40kg, pour le reste identique au chassis 35H, voila le pourquoi des 5 cms en +.

Je trouve étonnant que ton concessionnaire te facture une option qui n'existe pas 190,00 euros ???
Deux options: 1° ton vendeur a raison et chez fiat on m'a raconté n'importe quoi et je me retrouve sans l'A.S.R que je voulais...
2° j'ai les bonnes infos et ton vendeur ignore que ce n'est pas possible (je pense surtout a une méconnaissance des produits plus qu'a une arnaque)
Donc, va chez fiat et tiens moi au courant, merci d'avance.

Et vivement fin avril.....

Amicalement
James

Bonjour James,

Tu écris:

Citation:

de nombreux utilisateurs se plaignent justement du manque de frein moteur de cette boite sur le mercedes).

C'était vrai avec les modèles de boite auto avant 2007, moins vrai depuis.
Le complément indispensable d'une boite auto est le régulateur ,limiteur de vitesse, dans les descentes il suffit d'enclencher le limiteur et le frein moteur est là , la boite fait le reste.

Bonjour Christian,

Comme je l'ai dit, je ne connais pas les boites mercedes, je sais juste que le fonctionnement est different et plus complexe techniquement.
J'ai oublié de dire que j'ai pris le régulateur de vitesse mais tu parle egalement de le fonction limiteur de vitesse, sur fiat je ne sais pas du tout si cette fonction est intégrée et je n'y avais même pas pensé....
Donc si quelqu'un à la réponse...

Amicalement
James

bonjour

J'ai aussi pris l'option régulateur qui sert seulement à garder la même vitesse sur plat, en montee et descente ( à condition que ce ne soit pas trop pentu car la il faut faire attention aux changements de vitesses et en auto ca peux monter tres vite en régime
le limiteur n'est pas dispo chez fiat ni mercedes ( je n'ai jamais entendu parler de ce dispositif sur les cc ), mais meme sur la voiture, je ne m'en sers pas ou tres tres rarement
merci pour les renseignements concernant la hauteur + 5 cms

y'a aussi un truc que j'ai zapé complétement, c'est l'assurance
en poids lourd la où je suis, je rentrerai pas dans les compteurs classiques et je devrais passer en tarif entreprise
je ne connais pas encore ces tarifs, mais je vais faire le tour des autres compagnies,

a bientôt

cordialement

Bonjour CC80
Le régulateur /limiteur chez Mercedes s'appelle "tempomat + speedtronic" c'est une option que l'on peut prendre avec le neuf ou que l'on peut faire monter chez un concessionnaire Mercedes après coup, Il s'agit de mettre le commodo + changer la pédale d'accélérateur + re-programmation du calculateur.

En descente tu as raison , on règle le régulateur sur une vitesse adéquate et on a le frein moteur, si ce n'est pas suffisant toujours avec le régulateur ou le limiteur on utilise la boite séquentielle.